TORPILLEUR classe BRANLEBAS

De 1920 à 1939 la marine française a bénéficié d'un renouveau due à une politique de reconstruction résolue.Grace à Georges Leygues ministre de la marine et à l'origine du status naval et suivis par l'amiral Darlan,c'est une marine novatrice dans plusieurs domaines qui se crée.
Dés le début de la deuxième guerre mondiale elle présente des atouts importants .
Je me suis efforcé, avec plaisir, de reconstituer à l'échelle 1/400 toutes les unités ayant participer à cette période dans l'état le plus exacte possible qu'elles devaient avoir en 1939. Ces maquettes uniquement en bois,carton et tissus ne possèdent q'une partie en métal : la chaine d'ancre.Malheureusement les aléas d'une politique désastreuse vont faire que tous ses atouts disparaitront très rapidement jusqu'au désastre du sabordage de Novembre 1942 à Toulon. Si certains politiciens l'on réduit, d'autres marins et homme d'honneur l'ont fait revivre et combattre avec valeur et dignité sur des navire non moins valeureux .

Je vous les présente avec une partie de leur histoire:

MN MELPOMENE

Torpilleur classe Branlebas de 600 tonnes armé à Lorient en 1936.
Actif en Manche en Février 1940,convoyeur de troupe en Belgique et Hollande 
Armé par la Royal Navy en Juillet 1940 
un équipage des FNFL prend ensuite le relais
escorteur de convois côtiers sur l'Angleterre
endommagé par une torpille allemande en 1943,jugé irréparable
placé en réserve ,transféré au cimetière marins de Landevennec  en 1948 ,condamné  en 1950.

12 bâtiments construits ,3 sabordés à Toulon, 3 repris par les allemands,6 s'illustrent au début de la guerre en mer du nord.La FLORE  et MELPOMENE ont été les plus remarquables .

Qualité évolutive très bonnes ,une grande vitesse ,mais une certaine fragilité par gros temps due un encombrement machine trop important concentré dans un volume restreint que les officiers français savaient maitriser mais pas les officiers anglais ce qui eu comme conséquence la perte du Branlebas .
un flan bord très bas et au départ une DCA insuffisante surtout pendant la bataille de Dunkerque.
Caractéristiques techniques:
Longueur : 80,7 m . largeur 7,96 au fort . Tirant d'eau maxi :3,07
vitesse : 34 noeuds
autonomie  : 2700 miles à 20 noeuds
armement : 2x 100 mn ,2x 13,2mm , 1 TLT de 550 mm , 1 grenadeur (100grenades)
une évolution vers une classe plus imposantes de 1700 Tonnes classe MN Le HARDI à été conçu avec nette amélioration .
concurrence de l'époque : torpilleur de classe T35 allemand et surtout Alfredo Oriani Italien.

Destroyer 5

L'apparition du missile a redonner une nouvelle impulsion à l'architecture navale:
l'objectif a atteindre par l'engin est très souvent déterminé par le radar ( embarqué sur un avion ou sur un navire) il faut donc se prévenir de ce risque et pour cela un seul moyen la furtivité,c'est à dire la réduction de la signature radar du batiment .Donc une archtecture trés sobre limitant au minimum les matures en cage ou autres encorbellement.
Cette catégorie de navire reste essentiel dans le développement d'une flotte , en version ASM, appui logistique,  controle des océans et escorte.

Fregate de type  furtive :  MN Surcouf
 et le tout dernier cri en matière de furtivité : l'USS Independance.

Signe des temps ce navire est le premier de ce tonnage à franchir la barre des 50 nds depuis le contre torpilleurs  MN Fantasque à 45 nds en 1935 !!

destroyer 4

Destroyer 4

l'intéressante évolution de ce type de navire ,peut permettre une comparaison 1945 à nos jours .
La modification de l'armement est visuel , l'apparition des radars, mais sur la totalité d'un navire ?
donc simple simulation :
destroyer américain classe Fletcher  et frégate Olivier Hazard Perry  avec un tonnage légèrement supérieur.

                             Fletcher               O H Perry      
tonnage                 2500 t                     4100t
 vitesse                      35 Nds                    29 Nds
Autonomie            5300 Mn                5200 Mn

Armement            5x 127 mm               1x76 mm
                             7x   20 mm               1x 20 mm phalanx
                            10 tlt 533 mm            40 RGM Harpoon
                                                               & SAMs

Donc à première vue pas de grande différence  , sauf dans la force de frappe  10 fois plus importante pour l'O.H.Perry ; les cadences de tirs des canons étant multiplier par 100 et les missiles multi rôles font le reste .

il  en reste pas moins que la résistance de ces navires est renforcée ,surtout après  les déboires de la flotte Britannique dans les iles Falkland  et les premiers tirs de missiles Exocet argentins ravageurs  malgré leur petit nombre .

L'architecture  de nos jours pour ce type de navires se détermine par son role opérationel:
-protection rapprochée des navires de projection amphibie , portes aéronefs ;
-protection et controle des zones de péches et d'activités commerciales

Dans certains cas  le navire assure toutes ces missions ex : fregate Lafayette

Destroyer 3

destroyer 3

 descriptif des types de destroyers et contre torpilleurs selon les pays concepteurs; vous remarquerez les similitudes de conception et la longévité de ces navires sachant qu'ils ont tous vécus une grande période de guerre . A priori se sont les britanniques préconisateurs de cette conception.

Pays	type	tonnage	puissance kv	vitesse Nds	longueur	autonomie	armement	fin de carriere
France	Fantasque	2500	100000	43	132 m	5000nm 15 nds	5x138	1964
							4xAA37
							4xAA13,2
							4TLP 533
Italie	Legionario	2500	44000	33	106m	2200nm 20 nds	4x120	1965
							10X20
							6TLT533
Allemagne	Z43	3600	70000	36	127m	2600 mn19 nds	5X127	1958
							7X20
							8TLT533
Etats Unis	Fletcher	2500	60000	36	114	8820 mn12 nds	5X127	1971
							7X20
							10TLT 533
Angleterre	Tribal	1850	44000	36	115	5700nm 15 nds	8X120	1963
							2X4 12,7
							4TLT 545
Japon	Kagero	2490	52000	35	118	8000nm 18nds	6X127	1966
							4X13
							8TLT 610

destroyer 2

DESTROYERS (suite)

dés 1900 la réorganisation des différentes marines de guerre des pays  prévoyait la création d'un type de navire rapide, solide en haute mer , fortement armé.
Avec l'expérience des premiers torpilleurs un ensemble concret se dessine dans les années 1930 :
-tonnage de 1500 à 2500 tonnes
-vitesse de 35 à 45 Noeuds (pour le contre torpilleur français le Terrible )
-armement , torpilles de 4 à 6 tubes ,canon de 105 à 130 mm , avec au départ une défense antiaérienne faible

  

destroyer japonais  Yukikaze 1939

Ces navires ,traversant les différents conflits mondiaux ont prouvés leur efficacité et un très grand nombre d'entre eux ont coulés  lors de nombreux  combats 

certains lors de missions d'escorte comme les destroyers anglais , d'autres lors de combats d'escadre comme les Japonais et  Américains 

ces pertes s'expliquent par l'activité importante de ces bâtiments.

ex:

153 navires britanniques

24 navires allemands 

114 navires Japonais 

75 navires américains 

destroyers

DESTROYERS ET CORVETTES

Ces navires ont recus des appelations différentes dans un premier temps comme:
-frégate, contretorpilleur, escorteur.

Contretorpilleur Fantasque France 1939

 
destroyer US Callaghan 1940

  Les plus performants des contretorpilleurs français

Torpilleurs (suite)

MTB (Britannique)

ces navires de faibles tonnages présentent l'avantage d’être rapide mais fragiles et légers  par gros temps et mal protégés pour les combats; ils ont souvent crées des perturbations dans les corps de bataille ennemis sans pour autant constituer un réel danger ;les plus petits torpilleurs sont les PT américains ,les schnellboats allemands et les MTB britanniques ;

SCHNELLBOAT(Allemagne)


                                                                                    PT (US)